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日本のソニーが電気自動車をサプライズ発表してしまう!韓国経済新聞が愛国心を発揮しているからな

サムスンが未だにテレビ程度で騒いでいる中でソニーが驚くべき製品を発表した。電気自動車だ。自動車メーカーではないソニーがここまで完成度の高い電気自動車を出すとは世界中の誰もが予想外だっただろう。韓国マスコミはしっかりと報道をして、韓国民に技術力の差を知らしめることだな!

ソニーがラスベガスで開催中の家電エレクトロニクスショー“CES”で電気自動車をサプライズ発表しました!

可変式リアウイングをもつスリークなシルエットの4シーター4ドアセダンの名は“ビジョンSプロトタイプ”。第一印象は“ポルシェタイカン”や“テスラモデルS”あたりを彷彿させるような、市販車に近いコンセプトカーといった雰囲気で、その完成度に二度びっくりです。

ちなみにサイズやスペック的も上記モデルたちに迫るもので、全長×全幅×全高=4895×1900×1450mm、ホイールベース=3000mmと堂々たるもの。車両重量は2350kgです。前後に200kW(270ps)のモーターを1基ずつ搭載し(つまり4WD)、0-100km/hは4.8秒、最高速度は240km/h。前後ダブルウィッシュボーンサスペンションで、タイヤサイズは前245/40R21、後275/35R21となっています。

詳細は不明なものの、実はプラットフォームを含むクルマの主なコンポーネンツのサプライヤーはマグナシュタイア、協力企業にはボッシュなどの名前もあるということなので、完成度が高いのも納得というところ。“ソニーが電気自動車を独自開発”という見方は盛り過ぎかもしれません。

EVプラットフォームは床下にバッテリーを敷き詰めた、現在主流になりつつあるフラットモジュールタイプで、セダンはもちろん、SUVやミニバンボディにも対応。5G回線によって通信(OTA)で車載ソフトウェアのアップデートが可能になっています。

プレスリリースによれば、ビジョンSにはソニーのイメージング・センシング技術、AI技術、通信技術、そしてクラウド技術も活用した車載ソフトウェアが採用されているとのこと。例えば、クルマの周囲360度を監視するのは、イメージセンサーやライダー、超音波センサーなど、同社の車載向けセンサーが33個配置されます。

こうした多数のセンサーによってビジョンSはレベル2+のACCや駐車支援システムを実現。最終的には、通信によるソフトのアップデートによってレベル4の自動運転や、スマホなどの携帯デバイスで駐車場から今いる場所まで車を呼び出すといったことも可能になるという設定です。

また、車内では4つのシートに独立して配置されたスピーカーによって没入感のある360度の立体音場や、各シートそれぞれで独立した音楽が鑑賞できたり、前席ダッシュパネルいっぱいに広がるパノラミックスクリーンを介して、直感的な操作で様々な娯楽コンテンツが楽しめるとのこと。このあたりは、他メーカーやサプライヤーでもすでに提案されている分野という気もしますが、本当に市販化が実現することになれば、ソニーならではのデザインやクオリティに大いに期待したいところですね。

愛国日報よ、この現実を目にしてどう思う?韓国は大したことない技術で無理やり愛国心を発揮か。

韓国経済新聞が愛国心を発揮しているからな。サムスンの誇らしい技術力をアピールしようといくつも記事をアップしているが、どれもソニーのVISION-Sには遠く及ばない。ここで出てくる人造人間に関しても何をしたいのかが見えてこないし革新性も感じられない。

サムスン電子が世界最大の家電見本市“CES2020”で“人造人間(Artificial Human)”プロジェクトを公開する。

5日(現地時間)の関連業界によると、サムスン電子の子会社STARラボズは7日、米ラスベガスで開幕するCES2020で人造人間プロジェクト“NEON”を紹介する予定だ。

NEONプロジェクトは天才科学者として知られるインド出身のプラナフ・ミストリー・サムスンリサーチアメリカ専務が主導している。サムスンリサーチアメリカはサムスン電子の米国研究開発(R&D)組織。

ミストリー専務は4日、ツイッターを通じてNEONに活用されたソフトウェア“コアR3”を紹介した。コアREは映画、テレビ、インターネットなどで活用できる仮想キャラクターを創作、編集、操縦するソフトウェア。コアR3で制作したNEONのキャラクターを公開し、“キャラクターが自ら感情を表現して動き、対話などをする”と説明した。“我思う、ゆえに我あり”という意味のラテン語(Cogito,ergo sum)をツイッターに載せたりもした。NEONが人工知能(AI)アルゴリズムを適用した人造人間であることを示唆したという分析が出ている。
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