インドネシア国家捜索救助庁は１０日、首都ジャカルタ北部の海上に墜落した旅客機のブラックボックスの場所を突き止め、通信データを入手したと発表した。
乗客乗員６２人を乗せたインドネシアのスリウィジャヤ航空１８２便は９日に墜落し、捜索隊が機体の残骸の捜索を続けている。
国家捜索救助庁によると、墜落現場から１５０～２００メートルの範囲内で２個のブラックボックスが検出された。
国家運輸安全委員会のトップは同日、ＣＮＮに対し、コックピットボイスレコーダー（ＣＶＲ）とフライトデータレコーダー（ＦＤＲ）のブラックボックスをそれぞれ違う場所で突き止めたと語った。いずれも断続的に発信している信号を検出し、場所を特定することが可能な状態だという。
インドネシア国軍司令官も「ブラックボックスからの２つの信号を受信し、観測を続けている」と述べ、間もなく深さ２３メートルの海底から回収できるとの見方を示した。
インドネシア当局によりますと、スリウィジャヤ航空機はジャカルタからボルネオ島西部のポンティアナクに向かう途中、機体はボーイング７３７－５００型で、日本時間９日午後４時半過ぎに離陸した直後に、海上で消息が途絶えました。
航空機追跡サイトの「フライトレーダー２４」によると、同機は離陸から４分後、豪雨の中で１分間足らずのうちに１万フィート（約３０００メートル）急降下していた。
インドネシアの格安航空会社（ＬＣＣ）スリウィジャヤ航空の旅客機が、消息を絶った海域で、同機のものとみられる緊急脱出スライドが回収された。
インドネシア海軍によれば、これまでに遺体の一部や機体の断片を回収したが、１０日の時点で機体の胴体部分はまだ回収していない。
現場海域は風雨が強く、チームは暗視装置やレーダーを使って捜索作業を続けているという。
現場ではインドネシア海軍や警察、沿岸警備隊、運輸省が船舶や航空機を使って捜索を続けている。
一方で、近くを航行していた漁船の乗組員３人がＣＮＮに語ったところによると、同機が消息を絶った時間帯に爆弾か雷のような音が聞こえ、船は高さ２メートルほどの波に襲われた。周囲は暗く、雨が降っていた。墜落の現場は見えなかったが、燃料のにおいが漂い、破片のようなものが見えたため、陸へ戻って警察に通報したという。
スリウィジャヤ航空の責任者は９日の記者会見で、離陸前の機体に異常はなかったと述べた。
インドネシアでは２０１４年にエアアジア機、１８年にライオンエア機の墜落事故が起きた。欧州連合（ＥＵ）は０７年に起きたガルーダ・インドネシア航空機の重大事故を受け、同国の航空会社５１社の域内乗り入れを禁止したが、その後、安全管理体制が改善されたとして、１８年までに解除していた。
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